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エンジンのチューニングを可能にするためのキャブレターの測定
クイックバージョン - ちょうど測定詳細
測定針の旅
私はのボアを知っておく必要がありますするつもりです キャブレターとボアは可能性があり
細長いまたは楕円形のこの特定 気化器は、矩形断面を有します
中央および底部の円弧と 上部の円弧
あなたは伸縮計を持っている場合 あなたはゲージでそれを測定することができます
ゲージの小端部 (脂肪及び細い端があります)
小さなキャブレター薄い終わりのための 下部にあるだろう
底にアークがタイトであるため、 我々はそれを置く、リリース
その後、私たちのバーニアゲージで測定
それを測定した後、我々は我々の穴を持っています
あなたは伸縮計を持っていない場合 あなたはボール紙を使用することができます
それがどのようにビッグにとして推測を取ります
並列ストリップを測定します そして、ばかりにドロップします
それはあまりにも大きいです場合は、知っています (一般的に)
あなたはラウンド番号を探していることになります
したがって、この特定のケースではそれが19です
あなたは20をしようとしていた場合 そしてそれが収まらない...その後、あなたが19を試すことができますすることができます
そして彼女に行きます そのためには、完全に罰金です
あなたは完全に正確になりたい場合は、 あなたはそれがどのようになるはるかに高く測定することができます
それはおそらくおよそ1ミリメートルです
あなたは、実際に20あるとして、スライダーの旅を記録でき キャブレター本体が19であれば
針を測定
次の我々は、針に進むことができます
針のために理想的に我々はバーニアゲージを必要とします
ノッチ1にサークリップを配置
少し歪んだそれはサークリップであります
それが押されているため、わずかに歪ん
私はちょうどエッジに測定します。
我々は我々のバーニアを拡張します
針の上に置きます
ノッチベースにそれを持ち出します
私たちは先端に触れるまで、その後、スライドダウン
その後、測定を記録
ギャップを確立するために、 ノッチ間
注意して...ペンチを取ると、サークリップをやってのけます
そして、1つのノッチそれを上に移動
再配置し、第2の切り欠きに置きます
今、私たちは、測定を繰り返すことができます
上にバーニアを拡張して横たわっていました
同じ測定点にそれを持って来ます
あなたが針の先端に接触するまで、次にスライド
そして、対策
それは33になります
第1の測定値は32でした
第二の測定値は33でした
明確に針のこの特定のシリーズの
ノッチ間隔は1ミリメートルであります
私たちはそれを書き留めることができます
私たちは、先端に切り欠き1を持っている - 32ミリメートルを
ノッチ間隔は1ミリメートルであります
私たちは、その後、ギャップを数えます
我々は高ポイントを数えていません 我々は唯一のギャップを数えています
1 2 3 4 5
だから、針の「」シリーズの 5つのノッチがあります
「アクティブ」の針の長さを測定します (噴霧器で針の長さ)
最終的な測定
針のどのくらいです スライダーの外に突出しています
私たちは、ノッチ1のサークリップを必要とします
私たちは、スライダーを通じて針を置きます
あなたが見ることができます...
そしてあなたがあなたの指を得ることができる場合
...あなたはダウン針を保持することができます
そうでなければ、本発明になる必要があります
そして、再びバーニアゲージを拡張
スライダーのベースの上に置きます
そして、注意して...
我々は測定します
それは20ミリメートルであります
私たちは、私たちに必要なすべての測定値を持っています
キャブレター調整することができるようにします
他のすべての針の測定
製造業者によって供給されるか、または サプライヤーのデータシート
個々のキャブレター用噴霧器のサイズ 同様にご利用いただけます
「ニードルカーボ燃料マッパー™」をダウンロード Fuelmapper.comで
見てくれてありがとう
チューニング・プロジェクトと幸運
この動画は役に立ちました場合には親指
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