Tip:
Highlight text to annotate it
X
こんにちはまあ、誰も私たちは後ろにあります 私のモデルSIは、ホストモデルのSさんが知っています
ほとんどすべて同一であるがあります あなた自身にあることについてだけで何か
車両は、それだけで違う感じ すべてが右に感じる私は取得しない意味します
間違った私 丁度一週間P 100 DLを押し上げ
楽しみのようなものでした いくつかの欠点下の全体的な範囲を持っていました
下の全体的な範囲低く、全体的な範囲 もちろんそこです
の貸与車の制限速度リミッター 85ドナーのようなものだったが、それはです
85に非常に迅速しかし、我々はIを得ました 私はオーバー行くことができるので、ここでそれをプリントアウト
それ私はいくつかの修理のために自分の車を持っていました 誰もが何を何も私を求めていました
何もあなたの車に何が起こりました 私の車に起こったことは、私は可能つもりです
極めて5万マイルを打ちます すぐにここにユニコーン、あなたはしばらくの間を知っています
一般車は例外となって 私の古いMS 60に比べて品質の開発
いくつかの癖とキュッキュとし、軋み はい、ちょうどそのような、それはかなりでした
実際に近いとインサート
そしてここでそのうん
ここではサスペンションの一つは、ええとそう軋み すべての権利だけでなくのは、修理の上に行きましょう
リストおよび応答、私はいくつかのことを意味されます それはnitpickyであり、それの一部でした
具体的にはもう少し深刻 サスペンションの問題はもっと上にありました
深刻なノートのは、ナンバー1を見てみましょう 顧客関係
前方左側の領域から研削きしみます 加速度ノイズ中に金属であり、
検査上の金属音の診断 左からのノイズを複製することができませんでした
フロントが、右からの音を聞きました 車の前には行っ修理を参照してください
行番号16に私は私が意味する意味します 明らかに私は私の運転席にいますよ
左耳にはので、私の右耳よりも優れています 私は多分ノイズが来たと思いました
フロント運転席側から、それはでした 明らかに正面から来て
助手席側の運賃はトスアップはそうなります 私たちはオーダーラインに行くつもりです
ライン項目別の顧客の車両 一番下のノートや高速道路上のディップ
これは、前ので起こったことがなかったです 1つのダウン間違ったことを、彼らが書いた車両
この車両に起こったことがなかったました または同じ場所で私の前の車
高速道路上で私は一種の貢献します それは多分何かが私に起こってします
サスペンションとそれは同じ高速道路です 私は、文字通りドライブましドライブセクション
週二回等の毎週 最後の15年は明らかに持っていませんでした
それらそんなに長くない限り、私は持っていたことがありません 問題はその前に、私は私がしようと思いました
それはかもしれないがチェックアウトしたばかりで準備ができています 同様に彼を求めます
問題は、彼らが乗るチェック見つかりません 高さは、それがすべての仕様であることが判明しました
そして、すべてのサスペンション部品であります 設計されており、これを付与されたとして動作
私は同じで週に底入れしませんでした 違いは、私が持っていたこの時間だったポイント
大人2人2人の車の中で子供たちと 前のカップルの時間倍2倍
私は底を打っていること 私は車の中で3人の大人2人の子供を持っていました
貨物のほぼ同じ量で トランクは、私は何を意味するかを言うことを知りません
その上それは底入れていません もう他に起因する可能性があります
私が手の前に行わ修理 私についてもう一度complainers使用
すべてをプリントアウトし、無駄 紙の本が、それはだたすべての紙であります
私はの裏面を再利用しています再利用 に行ってきましたであろうもの
ごみ箱とにかく顧客の懸念 バグや水分がテールライトを入力し、
それは上の左後方のテールライトです
ええそれは、リフトゲートおよびIにありました 実際には約2年半を持っていました
そこにその中の水のセンチ 実際に周りに飛散し、それを排出
うち一晩それはそこにあったし、 蚊死んで蚊もあります
私の尾部に光同じことが起こった場合には あなたは本当に初期の私の1に戻ります
私のMと2013年からの早期の早期の動画 実際に私の中でクモを持っていたS60
テールライトが、これは実際にあります 私のいずれかのこの車で初めて
テールライトが交換されていますか 修理
私の最初の車とは違って、私はそれがだったと思うました 15回のようなので、水入りの
彼らはので、彼らはそれがかなりよかったです 置き換え
リフトゲートテールランプアセンブリとリフト そのクロームストリップであるゲートアップリケ
彼らはまた戻って渡ってしまうだろう とにかくそのクロームストリップを交換しなければなりませんでした
なぜなら来る別の修理の 後で顧客の懸念で
外部ドアハンドルは時にノイズが多いです 今モデルの背面を提示
ドア、彼らはほとんどされているハンドル これらの車の存在の悩みの種以来、
初め テスラは何かを思い付くしてください
より良い、より信頼性の高い、少なくとも これらのドアのためのコンポーネントがあるため扱い
これは手に負えなく過度になっています そして、保証修理の外に享受
人々が報告などをしているコスト $ 1000ドアハンドルが実際にはかなりあります
特に周波数のための滑稽 障害のと私は推測する私の一人です
私はいくつかの意味信じているかもしれないいくつかの 人々が障害を持っているし、何人かの人々が行きます
ことなく、全体の車の存在 私はそのことも当然の単一故障
気候私たちはの多くを得るウィスコンシン州を意味します 異なる季節たちの夏対
私たちは百を持っている冬の温度 華氏温度学校
温度スイングと私たちはから行きます 極端に高温多湿に完全に乾燥し、
私はそれが我々が持っている私達の天候だ意味しっとり ここで私はそれが95度だ意味混在日
今から今出て三日で 我々は中に60度を持つことが期待しています
日ので、ドアを交換し ハンドルがあなたを気に私はすべての私のドアを持っていました
サービスのハンドル 3ヶ月前、私はまだ持っています
それらが、私のカップルのノイズを研削 まだ4,000よりマイル私の前になりました
私は計画してやってるの保証アップ 私は、拡張サービスが届きません
契約extendedこの時間の保証 私が取得するつもりだ周り
おそらくそのために行くことになるだろう 価格チューンアップし、それらを持つ以上$ 600
すべてについてちょうどとも越えます さらにいくつかの物事が世話を持ちます
その時点で保証がアップする前に これは、一般的にこの車はされています
そのダン以外の 車はかなり固体をされているとして、ドアハンドル
そして男はあなたはそれがだ、間違った道を進んでいます あなたは間違って行っている一方通行の道路
道の右パトカーの前でそう ドアハンドルに交換何とか何とか何とか
他のドアハンドルで行われ、何もしません
顧客の懸念左フロントサイド トリムは緩い左フロントサイドトリムです
大丈夫ああ緩んでいます コントロールパネルがある場合、私は彼らが意味します
なぜなら彼らのノートの一部を省略 明らかに、彼らはとても多くのスペースを持っています
私のコントロールパネルを書き込みます 運転席には、実際にはポップと
クリップはのちょうど行為で壊れました 座席本の真ん中に座って
コントロールがあるプラスチック片 かなりの周りに移動します取得し、
それから離れて涙を開始しました 座席ので、彼らはそのカバーを交換し、
それは本質的ですので、クリップを冷却します ブランドの新しい作品を制御し、当社
コントロールは、彼らは左と同じです クリップと外側のプラスチックを置き換えます
ポストを見た後の後取付片 テスラモーターズクラブオンとテスラの所有者に
誰かが言った、世界中のFacebookページ 彼らのカート彼らの運転席でした
ので、少し少し緩い周りシム調整 私は私が経験したことを考えたと思いました
一度か二度私が何をしたか私が座っています 私は戻って揺るがした私の運転席午前
など少し そして案の定鉱山があまりにも緩んでいたと
他の人は、彼らが置き換えられました そのせいで必見の全体の運転席
その1つの上でかなり悪いされています 鉱山の面でフロントシートを修正
トラックモータ一般的な診断 診断診断運転席
アセンブリを注文して交換されています したがって、基本的にシートフレームに座っ
それは床にボルトで固定していたです それで何かファンキーな何か
フレームとそれが移動するが、罰金だました 私には今
補正後の顧客は懸念しています 今私を取り外す左ウェザーストリップ
私のフロントガラスは、約一ヶ月置き換えられていました 私は車の1,2ヶ月後に得ました
オートパイロットカメラ明らかに持っていました いくつかの問題
テスラは、オートパイロットカメラを交換し、 その後、私は、サービスセンターを残していたとして、
または何かがすべてでスナップされませんでした 途中、ちょうど全体のミラーのすべて
デフロスタストリップをリッピング落ちました オフオートパイロットカメラからの私
なぜならそれは非だというのフロントガラス それキャメロンもし私が意味する場合修理
ミラーはちょうど落ちました それはちょうど多分戻っクリッピングます
クリップを交換するが、彼らはしなければなりませんでした 実際のフロントガラスを交換するため、
ウェザーストリップは、デフロスタストリップです 以下のような修復不可能ガラスを引っ張っ
私が言った、それはアップ緩めている必要があります 助けて屋根の上にシールがあります
水から保護し、明らかに 運転席側シールと前面を横切ります
とてもではないが、それは一種のだではありません それに押された私は本当に何かではありません
最近まであまり気づきました そう悪いことはほとんどを得ているように見えました
彼らテスラは、それらを修復するためにしなかったんでした 私は地元の認定に行きたいです
ボディショップ、ボディショップの意志 実際にその修復を行います
それはつもりので、私は意志の保証の下にあることです それを取るために約束をしなければなりません
それは私がいる間行うことができるものでなければなりません 私は多分時間を取る待って、彼らが得ました
コーヒーとチャイ李MOステーションテスラ テスラハイパワー壁の充電器と
マーシャル車体スコット・マーシャルでした 所有者と彼の息子アーロン・マーシャルあります
実際に、現在は、現在、私が推測するには ボディショップの拡大を担当
クールであるテスラので、スコットのためのプログラム マーシャルトヨタ車体あなたがしている場合
ウィスコンシン州やウィスコンシン州の周りを忘れ イリノイ州シカゴでのボディショップだけで行きます
ウィスコンシン州までのスコット・マーシャルに行きます マーシャル自動車本体より良い仕事と
彼らは実際に彼らがしている公正な価格です のように多くのようにオーバーネジ止めするつもりはありません
これらのテスラは、ボディショップを許可します 顧客の懸念フロントトリムとアンカー
ファスナーはオフに下落しています テスラは、自己スティックEclipseのすべてを使って好き
場所上と率直に言って、彼らは吸うと 彼らはすべてのように非常に長く固執しないでください
下だその筋膜fashio プラスチックトリムはフードの下
ほとんどのmechanicalsを隠蔽 すべてはただで立ち往生するすべてのものをクリップ
高値となるように交換する必要 彼らが何をしたかであります
顧客の懸念左トランク カーペットが緩んカーペットが上がるです
テールライトの後ろの内側と 関係なく、私が何ができるか私が得ることができませんでした
そのカーペットまで滞在し、何でもします あなたの私が知っているので、彼らはそれは今までのままでした
それはnitpickyことだが、それはしていた場合 それはそこにいた場合とにかくそれらを持って下
それは、リフトゲートのカーペットを検査します 再確保し、彼らがスクラッチをした緩いエリア
プラスチックの一部が、何も何も 私の子供たちはとにかくで何をするかのように悪いです
この車はそれほど大したことない右フロント あなたが開いたときにドアシルプレートが緩んでいます
ドアまでそのプラスチックがあります 敷居ドアを被覆する被覆し、
私つもりだが、少しずつクリップがたくさんあります それが緩んでいたので、ビデオの私は決して持っていません
ヒューズがあります、私が知っていることを取り除きます そこに、以前私が持っていたの背後にあるボックス
私の角は、の始まりを交換していました 夏彼らは原付のように聞こえたので、
それらのホーン1は全く動作しませんでした 他のものはそうモペットホーンのように聞こえました
多分彼らはそこに浮気されました それはかなりスナップされませんでした
非常にあまりにもよく 彼らは敷居のドアを交換しなければなりませんでした
クリップと安全な安全なルックスを確認 良い素晴らしい私のバックアップを確保感じます
カメラは少しぼやけてきたし、 彼らは私を交換して、エッジにピクセル化
バックアップカメラとまだ少し思えます 私はE / L Iを必要とする、P1のほんよりもぼやけ
持っていたが、それはより百倍ましです それが何でしたか
私は保証が立ち上がってくる言ったように それはまだだがnitpickyものが行われ
保証の対象外右責めることはできません 慰めのそれとのためとでくれI
以下のための5つのダースドーナツを持っていませんでした サービスセンターは、私が迎えに行った時、私の
車
断続的にゆっくりと開き持ち上げます リフトゲートは、一般的な診断なしトリム
トラブルが開かれたリフトゲートが多数見つかりました 毎回リフトゲートが開か回
通常は何の問題は、私はそれが私の見つけ見つかりません 機会に私のリフトゲートを約開きます
通常の速度の半分とも オープナー種類の研削音を立てます
私は、粒子の粗いノイズのためにそれを持っていました 彼らはよく私を再現することはできませんと言う前に、
ボタンをすることができますたびにヒット それが開く限りノイズを再現
それはだ場合にのみ、ゆっくりと通常起こります 実際のアウト寒さとコースの最後
週の半分は非常にされています ここでは中西部の熱いので、うまくいけば、我々
寒波を得ることができますし、私はそれらを表示することができます そして私も、私は私ができる必要がありますすることができました
それらに異なる5の番号を与えます 五つの異なる人々の電話番号
それはそれが実際にあったことを証明します ゆっくりと、それはまだ動作のいずれかの道を開きます
とにかく、これだけの映像の上にそれをキャッチしました 問題は、それが私ない限り、断続的だです
リフトゲートに、我々はよ毎回開きます 私は、私は本当にないんだけど、ビデオの録画を意味します
つもりはそれが右手前方に関係キャッチ アーチライナーは緩いアーチライナーであるということです
ホイールの上だライナーと 彼らは訂正をしているだけでなくホイール
第二世代のアーチライナーがあります アーチライナーを交換し、安全ではありません
彼らは交換して装備を検証 アーチライナーには私がに行ったことがありません
衝突私は何もヒットしたことがありません
私は私のバンパーが2にオフだったと思います 修理のための機会ので、それはだけれども
それは、ライナーではなかった可能性が 修理後後ろに押されていませんでした
人は大丈夫、この1つの番号の幸運を知っています 私はつもり番号14に戻ってきます
そのつもりは少しもいますので、 話のポイントの長いすべての権利
の懸濁液に取り戻します 私はいくつかのより多くのノイズが来ていた車両
以下のような種類の車の後部から ノイズを湧きとしてIが加速し
検査技術に減速しました 両方のリアアッパー後部のコントロールアームが持っています
何のコントロールアームがない過度の遊びを持っていました 私も私の上で行っていた何か
最初の53000マイルで車とそれが希望 本当に高価であったが、私はやってきました
上の拡張サービス契約を結んでいます 私の最初の車
そうテスラのは、との本当の問題を抱えて これらの車のコントロールアーム、それだけではありません
私もです 上層F制御アームを置き換え
アセンブリ両側が上部後方上部 リンクサスペンションの左右のナットと
行くすべてが他の良いもの それと検査上の懸念と一緒に
なるようにハイテク右側のバッテリーテープ 緩いとバッテリから引き離さ
住宅の訂正は、スキーのサイドレールをカバー 高電圧バッテリ正面右手
側は、右側のスキーテープを交換し そして検証安全なカバースキー側のフロント
バッテリー筐体カバー EEE側半ばバッテリー筐体カバー
スキー側リアバッテリーエンクロージャを中止 クリップはそのクリップにそれらの20をプッシュプル
今だけのサスペンション部分に覆い
うまくサスペンションは、私が意味するより良い感じ それが緩んでいた場合、それが緩んでハンドリングしたI
実際には少し硬めに感じている意味 どっちがいい
残念ながら私はまだすべて取得しています 彼らは背面にやったサスペンションの修理
私はまだ大丈夫、私のように立ち上がっています 加速し、残念ながら減速
カメラの後に非常によく、私は私だろうことができれば 私はちょうどダクト私の携帯電話をテープかもしれないと思います
それをキャッチするためにこの車を下に記録 いずれかの方法私は5第4で開始します
または5000 4000マイルの 保証は、私はまだ時間がありますので、左
でと同じようにそれを持って私は行くにしていました その年間サービスのため、それらを行う必要があり
訂正の束 これは、ビデオの最後が、少なくとも高くありません
電圧バッテリは、次のしてきた場合 私の範囲は、すべての千マイルを更新します
あなたは私が20マイル以上を失ってしまった気付くでしょう 一年半未満の範囲で
私の特別な考慮することができます 最初の車は上のゼロの範囲を失いました
8万マイルのコースと4 40時 45ええ、私は飲み物を必要とします
私はかけ飲み物を持っていません 私が失った45000マイル
私は持ち込ま範囲の20マイル以上 私のデータ私のログことを示すキャンバスデータを
私の車は今だけ78.9キロワットの時間です バッテリー容量はいそれは何の車
言います 私のバッテリーの容量は78.9キロワットです
時間Iが90キロワット時のバッテリーを持っています パック少なくとも私は何テスラになっています
90キロワットの時間のバッテリーとしてアドバタイズ パックは、実際には85ポイントです
何かキロワット時に新しいので、私 かなり失っている、これは一部であり、
それは私が少なくとも私はまだ別のものを持っています バッテリーの6年半と
ドライブユニット保証補正OKカスタム 懸念の顧客は、レンジの20マイルを失いました
訂正高で昨年の ボルト組電池の一般的な診断
結論支障ありません、私はすでに見つかっています それがために起こるだろう知っていました
外国バッテリーヘルスチェック テスラ艦隊があることを、バッテリを発見しました
通常のパラメータ内で動作していません 問題は、私は一種のIごめんなさい落ちました
その上で反対するが、我々はちょうどつもりです 我々はそれのすべてをチェックしておくつもりだ保ちます
私は私には意味千、これは通常のFです バッテリーの劣化、私たちは7のようにいます
1年にしている場合%のバッテリー損失 古いロードスターを振り返ること
彼らは唯一だ10プラス歳です 15%の損失について見て
10プラス歳以上後の容量 15万200マイルので、それはそれです
それは持って行って、多くがまだあります 私はつもりだ少しで戻ってと
試してみて、で、将来的に触れ 私はまだ私はでき少なくともバッテリーの保証
行くかなり長いバッテリーの保証を得ました ここでは、まだ私はその中に戻ることができます
未来はまだ、まだ戻ってそれを取るようになりました 再びそのサスペンションノイズのために
うまくいけば、私は試してみて、その上をキャプチャすることができます カメラとそこから行きます
それは保証アップの前に修理します 事実をほとんど知られていないが、あなたが持っている場合
修理は、保証期間中または外に行って 修復がそので覆われている保証書
自分の 私は思い出すことができない一年は、それは10でしたか
12000マイルの保証ので、たとえ あなたの車はそう言う保証対象外終わります
私は私のシステムを持っている私はこれを捨てるだろう 大丈夫、彼らはコントロールを修理が言います
私の車上と49の武器 その後、千マイルと58時
車や制御上の千マイル アームは再びコントロールアームを考えて行きます
まだ彼らは修復し、その後warrantiedとします 別の年と10を追加し、それか
12000マイル その保証期間中、すべての修理か
1年間の10インチが付属していませんか、 12000問題12000マイル
その修理の保証ので、それはそれであります 一般的に私が何であったかと非常に満足しています
行われそうちょうどそれを運転し、どのように見てみましょう 物事が行くと、我々はそれをしている限り、私はよ
実際には、彼女はで解雇ますドロップ 学校で彼女が戻って行くことになるだろう
しばらくの間、学校、彼らが持っています 充電ポイントは、ここではこれは次のいずれかです。
シボレーボルトではないことはまれ日 ありますので、この駅をアイシング
これは明らかアシスタント学部長 大学ミルウォーキーエリアテクニカル・カレッジ
このシボレーボルトは、午前中にプラグ 電荷のみ約1時間で、彼
同じ日にこれを - それは、すべてのプラグインの葉 ステーションは、ボルトの出口20内外120を有しています
アンプとJ 1772年30アンペア彼はつもりだ場合 彼はそれに差し込むことができるすべての日それを駐車
依然としてに充電され、120ボルトのコンセント もし心Jで3または4時間のような
彼は、私は彼が彼を残しています疑いなし残しています あまりにも安いことにより、フル充電にある家
少なくとも残して、ここでの電荷 高電圧または高アンペア数30
残りのために利用可能なアンプコネクタ彼女 私たちの実際に電気を必要としていること
私はそれだまですでにてる場所を作ります のみ10:30今、私はにダウンしていました
私は多くのことをやったおよそ92マイル 今朝駆動
準備ができて私は、私はすでに獲得してきたアップ戻ってきました 7マイル私の神これらのチャージポイント
私たちは、百までの遅い30アンペアだされています そして97ボルト痛いです
今、私は私の車に戻ったことを私は自分を持っています チャージトランプはあまりうまく機能します
非常に低速充電を待っているよりも 私はので、点Fが、それは自由な駅です
私はときので、ここに駐車するだけで幸せ ここに駐車うん
ディーンのボルトは、あなたが知っているあそこです 彼は私を超えて運転した正規の駐車スペース
私は一種のちょうどプラグインとした後 ゆっくり邪眼を見て、そう駆動保管しました
どうやら私は彼のボルトをEVDが、少なくとも、 私は実際に充電しています