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SAM BENEDICT: SBCUへようこそ。本日はRoubaixについてと、なぜスムーズであることが速くなる
と考えているのかについてお話しします。
このバイクは長旅をするようなライダー用のものですが、
パフォーマンスマシンや乗って楽しいバイク
がほしい人にもぴったりで、
実際とても速いです。
Roubaixは最もスムーズに乗れるバイクです。
これは重要で、というのはバイクに乗り終えたときに
フレッシュな気持ちになれるからです。
素晴らしい乗り心地を経験したことがあれば、いい気持ちになりたいと思うことと思います。
また我々はこれをRoubaixの3つの箇所から得ています。
第一には形状です。
これはRoubaixのとてもユニークな点で、
主要な場所を数点見ると、
高いヘッドチューブがあることがわかるかと思います。
これは従来のスタイルのバイクに比べて
20から30mm高くなっています。
これにより少し直立に乗ることができ、
長旅での背中への圧力が
減少します。
最後にはとてもフレッシュな気持ちになるでしょう。
底部のブラケットは通常の
多くのバイクより少し低くなっています。
これはとても自信のあるバイクとなるでしょうし、
長旅でもいい気持ちでいられるようになるでしょう。
それからチェーンステーも、従来のスタイルのバイク
に比べて少し長くなっています。
これはもっと快適になり、これらの長旅をより安定したものに
してくれます。
このバイクがスムーズであることの第二の点は
フレームの構造です。
ヘッドチューブとフォーク、
これは重要なジャンクションです。
多くの振動やロードからのエネルギーを
見ることになるでしょう。
実はサイズごとのヘッドチューブとフォークが
これらのバイクには備わっています。
小さいバイクでは、径の小さいベアリングになるため、
揺れることもそれほどはなく、
背が高く体重のあるライダー用の
大きなバイクでは、
ベアリングが大きくなります。
ですからこういったライダーには少し堅苦しくなってしまうので、
ライダーのサイズやフレームのサイズに
合わせるのです。
And also in the construction in the back here, this isまた背部の構造は、
フレームの外での適合性が
多くあるところになっています。
これが上下に動きこれらの揺れや
ロードから得る振動を受ける
能力なのです。
トップチューブ、cチューブ、シートステー
を合わせてフレームの外での適合性を
得られるよう機能させることが重要であり、
そのため快適でいいバイクになるのです。
最後のパートはZertzです。
シートステーの背面とフォークでZertzが
見られると思います。
これの機能は、振動を吸収することです。
振動がロードからホイールを伝って来て、
最終的には
自分の手や尻にまで伝わり、
長旅で体力を消耗してしまいます。
最初の数分ではこれに気づくことはないでしょうが、
ロード上で長時間が経過した後では、
これにより疲労や疲れがたまってしまいますが、
我々はこれをなんとかなくしたいと思っています。
ですからZertzは、これらの衝撃を吸収し、
これらが発生しないようにし、一日中フレッシュな気分でいられるようにしてくれます。
Roubaixは速いということも覚えておいてください。
このバイクは敷石道路では王者と呼べるバイクです。
Paris-Roubaixのレースで何度も勝利しています。
これにより快適なバイクが
実現できます。
では、このバイクのスピードを実現している3つの点に
着目してみましょう。
第一に、とても軽量です。
S-Worksの925gで、上り坂でも飛ぶように走れる、
非常に軽量なつくりになっています。
またバイクの構造を見ると、
トップが不安定ですが、最善を尽くしています。
実際は構造、トップチューブ、
ヘッドチューブ、ダウンチューブ、全てが一ピースなのです。
1ピースのチェーンステー、cチューブがあるのですが、
これらは全て個々に構築できます。
どこに重い部分などあるでしょうか?
疲れや疲労など生じるでしょうか?
バイクのコンプライアンスをどこで望むでしょうか?
最後のパートはシートステーです。
これらを少々上に変更しようと考えていました。
これらは以前と比べて少し奇妙で、
スタンスが少々広く、三角形状になっています。
後部が硬いため、
ペダルを止めた際に、進もうとしますが、
一日の終わりには気持ちがいいでしょう。
私のRoubaixの好きなところについて
お話しさせてください。
第一に、ギアリングです。
このバイクは、長旅でも、遠くへ行くときも、長い上り坂でも、
正しいバイクのギアリングが必要になります。
ですからこれはコンパクトスタイルなギアリングで、50/34、
スプリントが発生した場合にスピードが得られるよう多くの歯がついていますが、
大きく高いヒルを越えるには低いギアリングが
必要になります。
第二には、C-GRシートポストで、
これはとても素晴らしいデザインで、これにより18kmまで
大丈夫です。
これにより上下に動くことができ、
気持よく快適で、とても素晴らしくも見えます。
最後のパートは、C-GRに付属している、
Body Geometry サドルです。
サドルに長く座っていると、血流が悪くなってしまい、
血行を改善させる必要があります。
今日、将来にでも実現できればと考えています。
Body Geometry サドルで楽しい生活がおくれます。
これがRoubaixなのです。
長旅の場合、
バイクで良い時間を過ごすことができるだけでなく、パフォーマンスも素晴らしいです。
これがあなたのバイクなのです。